1. 編輯
2. 收藏
3. 檢舉
4. 分享

根植羅馬尼亞的波特什蒂汽車廠，一直以來都是應用法國雷諾公司技術生產轎車。 1999年雙方的關係更加深了一步——它成了雷諾控股的子公司，並同時更名為達西亞(Dacia)。雷諾公司收編了達西亞(Dacia)的現有資源。自20世紀90年代末期開始，整個汽車行業開始進入一個全新的發展時期。世界三大主要汽車市場西歐、北美和日本，以佔世界20%的人口消化了世界汽車銷量的80%，已經基本接近飽和。而在世界上的其它地區，還蘊藏著巨大的市場潛力，這些地區的經濟正穩步發展，必將給汽車市場注入巨大的活力。 1995年，為了確保公司的發展，​​雷諾公司推出了以爭取西歐以外的廣闊市場空間為目的的X90計劃，開發完全針對西歐以外市場的車型系列。
1998年雷諾公司開始利用X90計劃探索製造一輛價格在5000歐元左右，可靠又實用的入門級家用轎車，目標就鎖定為那些把汽車作為主要消費品，把價格、可靠性和耐久性作為優先考慮的顧客。 1999年當雷諾公司接手了達西亞(Dacia)之後，該項目進入了第二階段。作為產權交易的一部分，雷諾公司把這個項目轉讓給了達西亞(Dacia)。事實上，這個項目從技術上來講全無新意，但是對於中東歐一些地區來說，仍然有一定的市場價值。在雷諾公司指派的第一任Dacia總經理Christian Esteve的領導下，這家羅馬尼亞的小廠在短短5年內，將生產線進行了幾乎是脫胎換骨的改造，生產效率和質量都接近雷諾公司的其它工廠。 Logan是X90計劃的第一個產物，經過四年的研發，準備於2004年底推向市場。

已經輸入了個字

驗證碼： 看不清？換一張

• 
• 好評詞條
• 成大醫院
  
• thumb generation
  
• 日本
  
• 烏龍球
  
• Dr.eye