解釋
機器人城市,是指日本距東京都東北約50公里的築波市,該城市由於把最先進的機器人技術實用化,並以此為基礎建設低碳環保而被稱為“機器人城市”。
高樓清潔機器人、老年人輔助用餐機器人等已逐漸進入人們的生活,以後,機器人的利用領域將進一步擴大,築波市已將“出行輔助機器人”作為開發重點。2010年2月,築波市向日本政府申請實施“築波出行輔助機器人實驗特區計畫”,當年3月,這一計畫獲批,築波市隨後在2011年6月正式開始進行“出行輔助機器人築波市開展實驗的“出行輔助機器人”共有4款,其中的兩款站立搭乘型機器人分別由美國和日本的公司製造。兩款機器人外觀結構都很簡潔,配有手柄和兩個輪子,且完全由電力驅動,可搭乘一個人。單價在70萬日元(約合862美元)到200萬日元(約合2464美元)不等。
相關資料
在約一個月的測試時間裡,8名當地市政府職員參與了相關的實驗,對比了這些機器人與普通交通工具的出行效果。結果發現,居住地離工作場所約20公里的職員,如果開車上下班,每年要排放約1520公斤的二氧化碳,而利用城鐵和出行輔助機器人上下班,相應的排放量將減少88%。利用這種新“出行輔助機器人”交通出行方式上班,就能削減13.5%的二氧化碳排放量。
日本人年均二氧化碳排放量達10噸多,單是利用這種新的交通出行方式上班,就能削減13.5%的二氧化碳排放量,具有巨大的減排效果。今後,如果出遠門利用公共交通工具,短途利用出行輔助機器人,就能朝“綠色出行”的目標邁出一大步。
在進一步的道路實驗中,這些出行輔助機器人並沒有出現嚴重的險情和事故。即使是中老年人,只要能自如行走,接受30分鐘講解,就能操作這些機器人。
橫山篤史表示:可持續發展已成社會共識,可持續的意義就在於實現環境和經濟的並行發展,並且注重人性化的需求。機器人城市利用機器人技術,能更好地實現低碳的可持續都市發展模式。
日本人年均二氧化碳排放量達10噸多,單是利用這種新的交通出行方式上班,就能削減13.5%的二氧化碳排放量,具有巨大的減排效果。今後,如果出遠門利用公共交通工具,短途利用出行輔助機器人,就能朝“綠色出行”的目標邁出一大步。
在進一步的道路實驗中,這些出行輔助機器人並沒有出現嚴重的險情和事故。即使是中老年人,只要能自如行走,接受30分鐘講解,就能操作這些機器人。
橫山篤史表示:可持續發展已成社會共識,可持續的意義就在於實現環境和經濟的並行發展,並且注重人性化的需求。機器人城市利用機器人技術,能更好地實現低碳的可持續都市發展模式。
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最近更新:2013-08-05
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