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解釋
布加迪(bugatti)轎車是意大利的名車，它是埃托爾.布加迪生于壹個藝術世家裏，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在壹起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加迪汽車所具有的獨特藝術風格。
布加迪商標中的英文字母即布加迪，上部EB即爲埃托爾.布加迪英文拼音的縮寫，周圍壹圈小圓點象征滾珠軸承，底色爲紅色。
布加迪商標中的英文字母即布加迪，上部EB即爲埃托爾.布加迪英文拼音的縮寫，周圍壹圈小圓點象征滾珠軸承，底色爲紅色。
相關資料
極速407公裏/小時
布加迪威龍16.4是壹輛獨壹無二的超級跑車。從來沒有壹家汽車生産商曾設計、策劃或制造過這洋的壹輛終極跑車：動力規格爲1,001 匹馬力、極速407公裏/小時、扭距1,250 牛·米、16缸4渦輪增壓引擎及固定的四輪驅動。最強的動力規格及技術創新，將加速表現推到極至：時速0－100公裏/小時僅2.5秒、時速0－200公裏/小時7.3秒、時速0－300公裏/小時16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 壹直強調減速性能必須比加速更爲出色。因此，布加迪威龍16.4由時速100－0公裏/小時刹車只需2.3秒。
盡管具備如此高性能的技術數據，布加迪威龍16.4都非常這合日常駕駛。它完美地結合了最間易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。
樹立裏程碑
布加迪威龍16.4彙聚了最頂級的汽車制造技術。堅持忠于布加迪的傳統。沒有太貴或太完美，只有最好的零部件及物料，才會被用以生産威龍16.4超級跑車。
布加迪威龍16.4甫自全球首度亮相，已被公認爲經典。布加迪擁有不朽的品牌傳奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法國Molsheim設立車廠，壹直經營至1956年，制造了不少全球最快的超級跑車。布加迪威龍16.4便是Molsheim的Bugatti車廠再次投産後的首輛布加迪超級跑車。
憑著完美地結合了最間易、無憂的日常操作，及在公路上驚人的動力及極速表現，布加迪威龍16.4旋即成爲收藏家夢寐以求的收藏目標。洛杉矶的博特森汽車博物館(Petersen Automotive Museum)更已展出了壹輛布加迪威龍16.4。此外，它更吸引了壹郡不曾特別考慮購買全球最強馬力的超級跑車，卻完全被其無比舒這及日常間易操控所迷的潛在顧客。
布加迪的創辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅持布加迪名車是真正的藝術，布加迪威龍16.4正是其哲學及理念的現代演繹。這是壹部結合藝術、形態及完美技術等布加迪核心價值的超級跑車。毋庸置疑，威龍16.4已在汽車史上樹立了新的裏程碑。
天價，但依然搶手
布加迪威龍16.4目前已經生産交付了100輛，在2007年法蘭克福車展上推出了其限量版的銀色車型——布加迪威龍Pur Sang（純血統），外觀由鋁和碳纖維構成，此款限量版布加迪威龍售價爲140萬歐元，全球僅限5輛，當日已售罄。 雖然布加迪威龍16.4已經正式上市，但與其他豪華車不同，關于他的准確售價卻並沒有明確給出。每輛車的售價將根據當時的彙率和稅率在100萬歐元的基礎上計算得出，廠家並不會另行加價。
布加迪威龍16.4是壹輛獨壹無二的超級跑車。從來沒有壹家汽車生産商曾設計、策劃或制造過這洋的壹輛終極跑車：動力規格爲1,001 匹馬力、極速407公裏/小時、扭距1,250 牛·米、16缸4渦輪增壓引擎及固定的四輪驅動。最強的動力規格及技術創新，將加速表現推到極至：時速0－100公裏/小時僅2.5秒、時速0－200公裏/小時7.3秒、時速0－300公裏/小時16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 壹直強調減速性能必須比加速更爲出色。因此，布加迪威龍16.4由時速100－0公裏/小時刹車只需2.3秒。
盡管具備如此高性能的技術數據，布加迪威龍16.4都非常這合日常駕駛。它完美地結合了最間易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。
樹立裏程碑
布加迪威龍16.4彙聚了最頂級的汽車制造技術。堅持忠于布加迪的傳統。沒有太貴或太完美，只有最好的零部件及物料，才會被用以生産威龍16.4超級跑車。
布加迪威龍16.4甫自全球首度亮相，已被公認爲經典。布加迪擁有不朽的品牌傳奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法國Molsheim設立車廠，壹直經營至1956年，制造了不少全球最快的超級跑車。布加迪威龍16.4便是Molsheim的Bugatti車廠再次投産後的首輛布加迪超級跑車。
憑著完美地結合了最間易、無憂的日常操作，及在公路上驚人的動力及極速表現，布加迪威龍16.4旋即成爲收藏家夢寐以求的收藏目標。洛杉矶的博特森汽車博物館(Petersen Automotive Museum)更已展出了壹輛布加迪威龍16.4。此外，它更吸引了壹郡不曾特別考慮購買全球最強馬力的超級跑車，卻完全被其無比舒這及日常間易操控所迷的潛在顧客。
布加迪的創辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅持布加迪名車是真正的藝術，布加迪威龍16.4正是其哲學及理念的現代演繹。這是壹部結合藝術、形態及完美技術等布加迪核心價值的超級跑車。毋庸置疑，威龍16.4已在汽車史上樹立了新的裏程碑。
天價，但依然搶手
布加迪威龍16.4目前已經生産交付了100輛，在2007年法蘭克福車展上推出了其限量版的銀色車型——布加迪威龍Pur Sang（純血統），外觀由鋁和碳纖維構成，此款限量版布加迪威龍售價爲140萬歐元，全球僅限5輛，當日已售罄。 雖然布加迪威龍16.4已經正式上市，但與其他豪華車不同，關于他的准確售價卻並沒有明確給出。每輛車的售價將根據當時的彙率和稅率在100萬歐元的基礎上計算得出，廠家並不會另行加價。
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最近更新：2012-11-02
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